齿形联轴器磨损失效原因通常有三个:安装对中不良、制造工艺或材质应用不当、润滑效果差。下面分别进行分析。
对中不良,会造成齿与齿之间磨损较大。厂家图纸要求冷态时主油泵线比高压转子线高0.25~0.3mm,因运行中1#轴承座温度(约80℃)比主油泵轴承座温度(约55℃)高25℃,线高度1000mm,按照“1米的钢温度升高1℃放大0.01mm”的经验值,两者线性热膨胀高度差值约0.25mm。
2011年11月11日复查对中数据,测得圆周偏差值0.005mm,端面向上偏差值0.06mm,测1#轴承座温度(55℃)比主油泵轴承座温度(31℃)高24℃,与运行状态两者温差值相当,数据满足安装要求,排除对中不良的可能。
化学成份、制造工艺或材质应用不当。查图纸齿轮材质为38CrMoAlA,表面渗氮处理。根据合金结构钢国标GB/T3077-1999和对本次故障的齿形联轴器的化学成分分析报告(表1),其化学成分符合标准要求。
材质为38CrMoAlA的齿轮,根据JB/T8854.2-2001,要求“齿式联轴器齿面硬度(外齿轴套/内齿圈)在淬火情况下应达到45~50HRC/40~45HRC,氮化时应>500HV,且层深不小于0.5mm[2]。”对照其硬度试验报告(表2),也符合标准要求。
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