现代的联轴器对其工作性能要求

现代的联轴器对其工作性能提出了越来越高的要求

    1.性能

    利用联轴器主、从动部分的滑转，打滑作用或剪断销等元件，实现联轴器的转矩

可调，限载转矩或限转矩传动，使其具有的过载保护性能。

    2.补偿性能

    通过联轴器实现主、从动件或主、从动轴之间的轴向、径向、与角向偏差的良好补偿，

使其对两轴线的三项位移有好的补偿性能。

    3.稳定性能

    对于卡爪式、滚球(钢球)式、凸轮、棘轮或扭力杆式等联轴器，当它们超载滑转时，必

然伴随冲击载荷的产生，此时要求联轴器具有高的缓冲、减振及工作稳定性能。

    4防谐振性能

    随着柴油机动力装置设计、制造水平的不断提高，各项指标的，输出的变动转矩不断增加，扭转振动越加显著。因为在由柴油机曲轴、联轴器、齿轮箱、传动轴、吸收功率部件(如船舶的螺旋桨，发电机组中的电枢轴，内然机车的驱动行走机构)等构成的质量弹性系统中，存在柴油机及其它部件的激励作用，扭转振动是不可避免的，严重的扭振会使系统出现传动轴疲劳破坏，齿轮产生冲击、点蚀，甚至齿轮折断等扭振事故，避免出现这类事故的方法，即应在柴油机动力装置的设计阶段就注意选择具有调频、减振性能具佳的联轴器，它不但具有普通联轴器传递运动和动力的功能，重要的是通过选用不同刚度的联轴器，可调整轴系的自振频率，改变质量弹性系统的共振转速，将危险的共振转速排除在工作转速的范围之外，避免设置转速禁区，轴系的扭振胜能，轴系的运行。为此要求联轴器在上述传动系统中应具有良好的防谐振性能。