外齿啮合时齿断裂或长时间磨损，齿被从电机输入端提供的参数可以分析出设计选用的带制动轮鼓形齿式联轴器结构强度满足使用要求，但实际是联轴器损坏，原因何在，经过多
方分析，其存在以下几个原因:
(1)由于该浮吊在抓煤过程中，非常频繁的起升和下降，电机不断的进行正反向旋转，电机端的紧定螺母在承受多次冲击后松动，从而导致联轴器内外齿实际啮合面积变小...
?带制动轮的鼓形齿式联轴器在吊车中应用普遍，但也容易发生故障。本文了九江
龙达公司双lOt-30m浮吊在使用过程中出现的联轴器损坏的问题，分析了联轴器的应用特点，探
讨了在选用和安装该类型联轴器时应注意的事项。...
凸缘联轴器工作时依靠铰制孔螺桂同配合的孔来传递扭知，螺桂和销孔之间属于非线性接触借助有限元分析软件，对联轴器在工作时的铰制孔螺栓和与其相配合的孔进行接触应力、应力分析和计算。分析出铰制孔螺栓和铰制孔之间应力分布规律。结果表明:联轴器中铰制孔螺桂和销孔的接触应力是应力的2.63倍，接触面的表面压溃是造成联轴器失效的主要原因。...
膜片联轴器俗称钢片挠性联轴器。该联轴器主要通过弹性膜片来实现减震及角向、轴向、径向位移补偿，可理想地应用于各种工况条件下传递扭矩。
膜片联轴器另外一个显著的特点是允许转速高，可以高达20000rpm以上，无需润滑。由于具有挠性，该产品能地保护两端设备，提高工作效率，减少设备的震动。在上，八十年代开始大量应用该种新产品，如在医用设备、...
为金属膜盘联轴器用关节轴承的磨损特性，对某型关节轴承在金属膜盘联轴器工作环境进行了分析，计算了其在
大载荷条件下的PV值，并分别开展了低速摆动轴向重载磨损试验、高速摆动轴向无载磨损试验和发动机真实工况磨损试验。结
果表明:金属膜盘联轴器用关节轴承的工作环境属于高速旋转和高速摆动、轴向重载和径向无载，关节轴承的磨损量与其所承受的
轴...
用盘形齿轮铣刀成形加工联轴器中的豉形齿轴是一种常用的工艺方法，目前采用多的铣刀轨迹为圆，圆的半径和圆心位置则由鼓形齿的鼓形量确定。这样加工出的鼓形齿虽然能满足联轴器的倾角要求，但未顾及鼓形齿与内齿圈的齿面接触情况，因而影响了联轴器啮合性能的进一步提高...
TD挠性联轴器2端轴向不对中偏差由轴箱弹簧大垂向变形量和轮对相对于构架的纵向位移量决定。
轴箱弹簧大垂向变形量对轴向不对中偏差影响较小。这是因为TD挠性联轴器一端通过电机固定在构架上，另一端连接小齿轮轴，而齿轮箱靠小齿轮轴端通过齿轮箱吊杆固定在构架上。...
鼓形齿联轴器补偿各向位移能力较好，结构紧凑，传递运动准确、，具有大的承载能力，成本较低。近年来，鼓形齿联轴器在许多传动均了广泛的应用，在设计、制造、应用方而积累了丰富的经验。...
对地铁车辆传动装置采用的2种联轴器一一TD挠性联轴器与鼓形齿联轴器进行了对比分析，对TD挠性联轴器的关键元件进行了运动学、强度分析，指出对TD挠性联轴器加强前期的性。
地铁车辆通常采用电机为转向架架承式布置的驱动装置。驱动装置位于牵引电机和轮对之间，起到传递轴间力矩及变速、适应轴间三向变位、提供驱动轴系的弹性以降低传动噪声和冲...
