抗扭联轴器不易损坏设备

现在的联轴器都是易损件，好多时候客户需要的铸铁联轴器，因为一旦主从动轴过载的情况下，联轴器会损坏，但减速机或电机不会坏，这是为了舍小件保大件，有时换联轴器的工作也很麻烦，有的客户提出联轴器主从动轴正反运转时能均匀受力，且在过载情况下能自动断开而不损坏设备，这种新型联轴器采用的设计思路是全包容式结构，即将承力构件或易出现断裂的器件安装在封闭的构件内。具体设计方法是:选用弹性金属材料制作承力构件，其结构形式设计成八字型扭簧结构，这样当主动轴由顺时针旋转方向切换至逆时针方向时，起承力作用的八字形扭簧上所承受到的扭力是相同的，仅是受力方向发生变化。为提高承力件的使用寿命，预防构件在装配或使用时损伤，在主、从轴套上装配八字形扭簧的端面位置上，分别开有呈八字形的腰形槽，两构件对接后形成的槽深之尺寸不大于扭簧所用钢丝的截面直径，其他尺寸与扭簧相应，结构形式见图1、图2。为降低装配时的工艺要求，将轴套上安装扭簧的孔设计成喇叭口状，且为圆弧过渡。这样设计的目的一是较小承力扭簧在装配过程中不受外界作用力的影响;二是减小锐边对扭簧的作用力;三是将承力扭簧安装在主从轴套内，形成全封闭结构，可防止扭簧断裂后飞出伤人。为主从轴套间的连接强度及装配时的精度要求，在主轴套与从动轴套相配合的大径外圆上加工有半圆形沟槽，同样在从动轴套相对应的内环上也设有半圆形的沟槽，两轴套对接后形成的环状圆形沟槽尺寸与承力钢球的外形尺寸相配，这样既可将主从轴套牢固地连接在一起，又了主从轴套间有的位置活动量，补偿装配时带来的不大装配误差，同时亦可补偿轴线有的偏移量的误差。为便于承力钢球的安装，在从动轴套上的半圆形沟槽正上方开有螺纹通孔，其尺寸略大于承力钢球的直径，这样可将钢球顺利装入由主从轴套形成的环形槽内，然后用固定销封装，以工作时承力钢球不会从环形槽内滑出。