动车组用联轴器变位能力分析

动车组用联轴器变位能力分析

转向架设计过程中，若能计算出所需联轴器变位能力的参数表达式以及各参数对联轴器变位能力的影响，设计者就能够进行联轴器选型。通过计算电机架悬、齿轮箱吊杆方式安装的转向架所需联轴器变位能力的参数表达式，对于类似的转向架结构，只要输入相关参数值即可算出所需联轴器的变位能力并且绘制变位能力随参数的变化曲线，用于指导设计改进。本文的方案中，根据实际结构抽象出几何模型，之后采用解析法方程，逐步解方程联轴器变位能力的参数表达式，用代入法结合画图法验证了表达式的正确性，根据某动车组尺寸值绘制所需变位能力随各参数的变化曲线，发现大、小齿轮轴线的水平距离，吊杆上、下节点与大齿轮轴线的水平距离对联轴器的变位能力影响较大。

联轴器的选型在动车组转向架设计中是非常重要的。对于目前转向架的设计，联轴器变位能力的校核大都是已知转向架结构参数，校核联轴器能否满足变位需要，

若不满足则改变转向架结构参数或改变联轴器的型号再次校核，反复进行直至联轴器变位能力满足要求为止，此过程中设计人员比较被动。若计算出转向架所需联轴

器的变位能力的参数表达式，将使设计者地计算出设计结构所需的联轴器变位能力，并且可以有指向性地改变结构尺寸以降低设计结构对联轴器变位能力的需求，这对于转向架联轴器的选型具有重要意义。

本文提出了电机架悬、齿轮箱吊杆方式安装的转向架所需联轴器变位能力的计算方法，用于指导转向架联轴器选型、变位能力校核以及转向架结构改进。

本文针对牵引电机架悬、齿轮箱吊杆安装式的转向架提出了一种所需联轴器变位能力的计算方法，了联轴器垂向变位能力的参数表达式。针对某种动车组的尺寸参数，用上述表达式计算所需联轴器的变位能力，并Pro/ENGINEER画图法验证了表达式的正确性，之后将此动车组的部分参数代人表达式，依次了垂向所需联轴器变位能力随各参数的变化曲线，可以很好地指导转向架设计人员进行联轴器选型和转向架结构设计、改进。

本文的表达式具有通用性，对于一个已知结构，将参数代入即可计算出所需联轴器的变位能力，也可绘制出此结构变位能力随参数的变化曲线，另外，对于车辆横向所需的变位能力也可采用类似的方法讲行计算。