目前,发动机与发电机的联接方式,一般有两种:间接(皮带)和直接(联轴器)联接。
(1)皮带联接.简单易行、成本低,但传动效率低,容易损坏轴承。
( 2)联轴器联接又分刚性和挠性(弹性)两种。特点是结构紧凑、,并可轴承的磨损。但同袖度超差,就会产生振动和噪声。
①刚性联轴器结构简单、制造容易。
②弹性联轴器(分为弹性圈柱销和弹性柱销等)除具有补偿性能外,还能够缓冲和改变轴等的自振频率。
弹性圈柱销联轴器,通过主动轮带动弹性圈和柱销而传递运动。
联轴器在工作过程中,因受热变形或受载变形等,还会产生附加的相对位移。因此,两轴之间存在着相对位移,它应比联轴器的许用相对位移小8 }^}18%。联轴器的相对位移,一般有径向(}y)、轴向(fix)和角向(0a)三种形式,以及由这三种组成的综合位移。
(1)弹性柱销联轴器具有制造容易和较好的性(尼龙6 ),但柱销易吸潮,尺寸稳定性和弹性较差,位移量小。主要参数如下:
扭矩160^160 OOONm
转速850^-7 100r/min
轴径范围12^-340mm
许用相对位移径向.0.15-0.25 mm
轴向:0.5-3.Omm
角向:0 0 30'
(2)弹性圈柱销联轴器特点是结构简单、位移量大。主要参数如下:
扭矩6. 3^-16 OOON" m 转速1 150^-8 800r/min
由于弹性圈是用橡胶制成,而且,内径略小于柱销孔直径。因此,增加了弹性变量,从而获得较大的相对位移量。
总之,采用弹性圈柱销联轴器,具有减振、装卸方便和较好的适用性。因此,广泛用于有冲击力和载荷变化的传动轴承。
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