鼓形齿联轴器轮齿理论间隙角的定义与极小化

为解决鼓形齿联轴器多齿接触课题中的实际接触齿对数的关键技术轮齿理论间晾的问题，用间晾角的概念对轮齿理论间隙作了定义和描述，建立了该变量的小化模型;对一鼓形齿联轴器作了实际优化计算，得出了鼓形齿联轴器多齿接触中计算实际接触齿对数所需的不同啮合状态下的小间晾角

    基于共扼原理的线接触鼓形齿联轴器是一种有待进一步和的新型传动件，本课题对鼓形齿联轴器啮合传动过程中实际接触齿对数计算的关键技术，即各齿对间工作侧的间隙角和小间隙角给出了定义与建模计算.

    多齿接触问题在很大程度上受到轮齿变形的影响，其影响主要是通过主动轮体产生附加转动.在理想的刚性传动情况下，对于理论接触齿对的啮合面间，其间隙为零，对于非理论接触齿对，自然有间隙存在，其间隙大小用间隙角定义.

小间隙角的优化模型与计算

    上节定义了描述轮齿上某点间隙角的概念以及计算指定点间隙角的计算方法.然而，所感兴趣的并不是任意位置的间隙角，而是其中的小值.因为在联轴器的转动过程中。其非理论接触齿对是否参与啮合，主要取决于该齿对的小间隙角是否小于变形角①，所以，有计算任一非理论接触齿对在任一瞬时的小理论间隙角.