根据正常工作时联轴器实际受力情况,采用软件,对联轴器的螺栓进行有限元结构应力分析,螺栓的应力值同样发生在膜片剪切处,但是剪切应力的值为139。39MPA,高于理论值,这是因为在有限元结构分析中,考虑了联轴器工作时的实际情况,定义了各部件之间的连接关系,给定了摩擦系数等,符合联轴器实际受力条件,所以分析值大
于理论值,这结果是与理论分析相吻合的。联轴器工作时候的系数仅为1.5左右,系数过低。联轴器的螺栓的系数过低,是螺栓断裂的一个原因,经过对现场联轴器损坏情况深人仔细的分析,分析螺栓断裂的原因如下:
联轴器螺栓与法兰及膜片上螺栓孔配合间隙过大、且大小不均匀,带载后节点产生较大位移,进而导致膜片发生失稳屈曲变形,传动扭矩过程中膜片没有很好地发挥作用
膜片定位套孔均有明显不完整的修整加工痕迹,粗糙度25以上,定位套孔过于粗糙,对联轴器螺栓表面咬合破坏明显,诱发螺栓多源疲劳断裂,螺栓定位表面没有采取措施。联轴器厂家配发的新螺栓,定位表面已能清晰看见锈迹。
联轴器的中间节与定位套配合的5处螺栓孔周围表全部有明显的圆周向的转动咬含痕迹,表明压紧定位套有松动的情况,在联轴器正常工作时候,定位套有明显地转功的现象,紧固力知不够
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