膜片联轴器整体结构模态分析

膜片联轴器整体结构模态分析

膜片联轴器在工作过程中，会受到来自传动系统振动引起的激励。当这些外界激励与联轴器系统固有频率接近时，将产生共振现象。为了避免共振产生，需对联轴器进行模态分析，确定结构的固有频率，从而为系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。在模态分析中，的约束和载荷是零位移约束，其他载荷可以在模态分析中指定，但在模态提取时将被忽略。考虑到联轴器绕轴旋转，所以

在联轴器有限元模型的两端面施加全自由度约束。由于联轴器系统较低的几阶固有频率对其动态响应的影响大，因此在分析中只需了解前几阶固有频率。利用ANSYS中Block Lanczos方法，求解联轴器前5阶的固有频率和相应振型，如图5所示。在仿真的过程中可以看出，联轴器的振动主要集中在膜片上，振动形式与振幅大小主要取决膜片的弹性特性。该型膜片联轴器主要用于发动机与减速器的连接，当发动机引起的激振频率与联轴器的固有频率相同时，就会造成共振现象的发生。