齿式联轴器漏油的维修方式

齿式联轴器漏油的维修方式

    1>换联轴器上的油封但是完整地换联轴器油封非常复杂，换联轴器油封就要拆开联轴器并且将联轴器在轴上卸下，要卸下联轴器就要将重达1 1.5 t的减速机吊离原位置，并用的液压1一具拆卸联轴器(工具租赁费用就近20万元)，维修成本过高，几乎行不通，而生产厂家又不能提供如此巨大的双剖析双锁固的油封，且将油封割断安装后重新粘接在一起又不能油封质量(抗拉强度)，尤其是粘接处因为用胶水凝固后变的加坚硬，容易对联轴器本身产生磨损和局部泄漏，所以在维修这台联轴器的泄漏中不具有实际操作性

    2)另一种办法就是换赫稠的润滑油，联轴器中原来加注的润滑油是680#重负荷工业齿轮油，若增加润滑油赫稠度只能使用1000#重负荷工业齿轮油换薪稠的润滑油而且在油封处大量加注润滑脂后，期望能够减缓泄漏情况，但是效果并不理想，仍然有大量的泄漏清况。    经过对联轴器的密封机理认真，重新设计了维修方案:将联轴器齿轮根部与压盖处增加一道新的0型圈密封，选取to mm的0型圈将油封前的空间充分利用起来，将动密封改为“相对静密封”。实际测量该处空间宽度约8mm，活动位移不足2mm，使用10 mm的0型圈正好能够充分利用密封空间和外齿套的活动量,0型圈受到齿轮根部和压盖的挤压将润滑油全部封堵到了联轴器内部，从而解决了泄漏问题，采用此类的维修办法将其余5台泄漏的联轴器全部进行了处理，同样收到良好的效果，现已平稳运行8个月，未再泄漏过一滴润滑油，且未大修设备，也未采购价格昂贵的备件，使用的材料全部来自于公司仓库，未采购任何备件。每台维修时间仅为3h，费用不到100元

4维修注意事项

    齿式联轴器检修时一般按以下方法进行:1)检查联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50% .沿齿宽不小于70% .齿面不得有严蚀、磨损和裂纹、2)联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03 mm.端面圆跳动不大于0.02 mm 3)回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配，4)用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。