鼓形齿联轴器内外齿轮在传动过程中，受载之前，即不考虑弹性变形的惰况下，其各齿对间的啮合状态可通过各齿对间工作侧的小间隙
角房进行模拟;而受载后各啮合齿对将分别产生弹性变形，为了补偿轮齿变形后齿廓间可能产生的间隙，使内外齿轮仍然保持连续传动，以继续传递载荷，主动轮轮体必然产生一个
顺其自身转动方向的变形角...
?先应用三维弹性边界元方法对一鼓形齿联轴器的多齿接触间题进行了数值计算分析。然后在试脸台架上作了相关实侧。通过理论与实脸，褥到并脸证了该鼓形齿联轴器在传递撅定毅荷的条件下，一啮合区内其实际接触齿对数的数值;并为该的深入和弹性啮合原理的创立提供了羞础。...
鼓形齿的接触应力 接触应力 齿承受的平均法向力...
鼓形齿联轴器在设计轴问倾角卜工作时，在纯翻转位置附近一般都有多对齿参与啮合传动，其中处于纯翻转位置处的啮合齿对传递载荷大，变形也大，根据啮合原理，我们可得两个相互啮合的弹性齿轮连续啮合运动的条件，即为两齿沿啮合线接近的速度要等于它们变形增加的速度。根据两啮合弹性齿轮连续...
鼓形齿联轴器是动车驱动装置的关键部件之一。为了提高我国高速动车鼓形齿联轴器的设计和制造水平，实现国产化，了鼓形齿动力学特性。导出了自由振动方程及固有频率方程。建立了联轴器鼓形齿的有限元模型...
用盘形齿轮铣刀成形加工联轴器中的鼓形齿轴是一种常用的工艺方法，目前采用多的铣刀轨迹为圆，圆的半径和圆心位置则由鼓形齿的鼓形量确定。这样加工出的鼓形齿虽然能满...
带切槽的销可以提高其超载保护的灵敏性，其材料一般采用中碳合金钢，淬火硬度0一43HRC:，剪断时有足够的脆性。 销的剪切限应力ra和切口系数as应通过试验和工业应用...
在冶金、矿山等行业，由于工作机械的短时超载冲击很大、传动系统在使用过程中容易出现故障，维修费时费力，特别是迫使生产线停产所造成的损失不可估量。如果采用提高机械设备系数的方法。即“大马拉小车”来解决何题，会使设备的造价提高，利用率降低，生产成本增加;若采用带有超载保护装置的鼓形齿联轴器...
从维护保养的角度来看，齿式联轴器的润滑油加油孔是的，但实际使用中，为了方便.往往采用润滑脂润滑，传动时内外齿在啮合过程中会将润滑脂挤压出啮合齿间、由于润滑脂不具有良好的流动性.神挤压出来的润滑脂很难再回到原来齿面上进行润滑...
