压缩型弹性联轴器特点

压缩型弹性联轴器特性

压缩型弹性联轴器是一种橡胶与金属骨架复合而成的结构制件,常用于铁路机车动力传动系统中，通过橡胶材料的压缩应力实现系统扭矩的传递，与此同时，由于橡胶材料具有粘弹阻尼特性.可减弱振动载荷，减小动力传递系统的扭转振动，减缓冲击载荷对传动轴的影响，同时橡胶的柔性变形能力可补偿动力传递系统2轴线的径向、轴向以及角度偏差等。这种弹性联轴器具有结构简单，不用润滑，装拆方便，使用寿命长以及在不改变结构的情况下调整胶料硬度实现系统扭转刚度的调整等特点，具有广泛的应用前景。以压缩型弹性联轴器为研究对象，使用分析软件建立了弹性联轴器压装模拟模型,橡胶材料采用超弹模型，使用橡胶单轴压缩试验拟合了橡胶材料参数，通过摩擦试验测试了不同压装条件下的摩擦系数，分析了压装过程弹性联轴器较大接触应力和平均压缩应力的影响因素。结果表明，法兰内衬孔倒角和摩擦系数对压装较大接触应力均有影响；使用有限元计算的弹性联轴器工作扭矩与实测值比较吻合，并确定了法兰内衬孔直径与弹性联轴器平均压缩应力的关系。