压缩型弹性联轴器分析

压缩型弹性联轴器压装性能的分析

1)橡胶材料具有确定的弹性模量E和泊松比；2)橡胶材料受到拉伸或压缩时，其蠕变性质相同由金属钢材组成的内筒骨架和法兰内衬孔的刚度是橡胶材料的几万倍之多，可不考虑其变形，即视为联轴器中橡胶材料变形时的约束边界；4)蠕变不引起体积变化；5)金属骨架与橡胶材料粘接牢固，视为一个整体。

建立了弹性联轴器压装过程中的有限元计算模型并模拟了整个压装过程，弹性联轴器压装过程较大接触应力与法兰内衬孔大小有关，内孔直径较小时有锐角效应，导致产生大的接触应力；内孔直径超过 定值后，较大接触应力趋于相同；橡胶与45#钢在不同接触条件下的摩擦系数对较大接触应力的影响较大，其中干摩擦状态较大接触应力比湿摩擦状态大100。(2)通过橡胶单轴压缩试验，回归计算后橡胶材料的参数，回代到弹性联轴器压装有限元模型中，计算的工作扭矩与实测值接近，说明采用超弹模型建立的有限元模型具有较高准确性。(3)研究了法兰内衬孔结构参数与弹性联轴器平均压缩应力的关系，其中内衬孔直径越小，弹性联轴器径向压缩量越大，橡胶平均压缩应力与径向压缩量呈非线性变大；橡胶平均压缩应力与内衬孔厚度无关。这为弹性联轴器与法兰内孔配合提供了理论依据。