SWC-DH型十字轴式万向联轴器的主要特点为:1.具有较大的角度补偿能力。2.结构紧凑合理。SWC-DH型采用整体式叉头,使运载具性。3.承载能力大。与回转直径相同的其它型式的联轴相比较,其所传递的扭矩大,此对回转直径受限制的机械设备,其配套范围具性。4.传动。其传动效率达98-99.8%,用于大功率传动,节能。5.运载平稳,噪声低,装拆维护方便。
万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头1、3以及与叉头相联的十字轴2组成。这种联轴器允许两轴间有较大的夹角α(可达35°~45°),且机器工作时即使夹角发生改变仍可正常传动,但α过大会使传动效率显著降低。
作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动,而且在传动过程中,两轴之间的夹角还可以改变。
应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中
结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架,用铰链与中间的“十字形”构件相联,“十字形”构件的位于两轴交点处
能补偿很大的角度位移 轴间角为 :α=0~45
对于单万向联轴器来说: 当主动轮匀速转动时,从动轴的转速是变化的
因此工程上大多用双万向联轴器
将两个单万向铰链机构串联使用,构成双万向铰链机构
双万向联轴器安装要求:
①主动、从动、中间三轴共面;
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹角应相等;
③中间轴两端的叉面应在同一平面内
DH型-短伸缩焊接式万向联轴器基本参数与主要尺寸
型号 | 回转 直径 D | 公称转矩 Tn /N.m | 疲劳转矩 Tf kN.m | 轴线折角 β | 伸缩量 Ls | 尺寸 | 转动贯量I kg·m2 | 质量G kg | |||||||||||
Lmin | D1 (js11) | D2 (H7) | D3 | Lm | n-d | k | t | b (h9) | g | Lmin | 增长 100mm | Lmin | 增长 100mm | ||||||
SWC180DH1 | 180 | 12.5 | 6.3 | ≤25 | 75 | 650 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | - | - | 0.165 | 0.0070 | 58 | 2.8 |
SWC180DH2 | 55 | 600 | 0.162 | 56 | |||||||||||||||
SWC180DH3 | 40 | 550 | 0.160 | 52 | |||||||||||||||
SWC225DH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.0234 | 95 | 4.9 |
SWC225DH2 | 70 | 640 | 0.397 | 92 | |||||||||||||||
SWC250DH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.0277 | 148 | 5.3 |
SWC250DH2 | 70 | 735 | 0.885 | 136 | |||||||||||||||
SWC180DH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.876 | 0.0510 | 229 | 6.3 |
SWC180DH1 | 80 | 880 | 1.801 | 221 | |||||||||||||||
SWC180DH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.0795 | 346 | 8.0 |
SWC180DH1 | 90 | 980 | 3.163 | 334 | |||||||||||||||
SWC180DH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0..2219 | 508 | 15.0 |
SWC180DH1 | 90 | 1070 | 5.824 | 485 | |||||||||||||||
SWC180DH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
万向联轴器型式的选择现在万向联轴器较常用的有十字轴式、球笼式和球铰式3种型式
①中间轴与主动轴间的节点倾角等于中球笼式万向联轴器是通过球形外环和星间轴与从动轴间的节点倾角,即际形内环分别与主、从动轴相联,传动钢球的②主、从动轴与中间轴的中 心线须在中 心都位于通过联轴器中 心的平面内。联轴同一 平面内。器主、从动轴之间的夹角变化时,传力点能③中间轴两端的叉头须位于同一相始终位于夹角的平分线上,因此,球笼式万位。向联轴器主、从动轴间的转速保持同步关双头十字万向联轴器允许两联接件间有系。它结构紧凑,转速同步性好,,较大的空间距离和角位移,并且具有传递扭密封性好,轴向角大,但要求有高的制造和矩大,转动灵活、平稳、、寿命长、安装精度,适宜用于转速较高的两轴间传动允许轴折角大、可伸缩、噪声低以及润滑维的联接。修方便等优点。因此轧钢厂普遍使用。球铰式万向联轴器十字轴式万向联轴器的安装型式按球铰式万向联轴器是以球形零件为铰接其轴线相互位置一般分两轴平行型和点的万向联轴器,所传递的转矩较小,适用两轴相交型。于小功率,以传递运动为主的轴系运动。球笼式万向联轴器的特点万向联轴器参数的选择
一般情况下,用于轧钢行业的万向联轴角加速度系数,见图器,其转速均不太大,可以不验算临界转按转矩选用万向联轴器时,应将附加力速。矩叠加在计算转矩中。但对长度转矩及中间力偶矩的影响轴为空心结构的万向联轴器可不予考虑。选用万向联轴器时应考虑二次载荷形成校核较大转速的力偶矩弯矩对联轴器平衡装置及托架刃系列万向联轴器除按转矩、寿命等的影响。按以上方法进行万向联轴器动惯量,为中间轴的角加速度的选型设计,
|