分析了原空压机联轴器的设训一缺陷，简述了新空压机联轴器?的设训一依据，并归纳了其设计特点，针对运用提出了将新联轴器纳入运输生产中的建议
SSA型电力机车空压机采用的是柱销式弹性联轴器，这种结构是早期电力机车、内燃机车及其他各类型压缩机广泛采用的基本的联轴器形式其优点是结构简单，但弹性差，补偿量较小，要求电动机轴与压缩机...
(1)安装时严格按规范要求调整，使得联轴器的径向位移在允许值范围内，准确两轴的同心度要求，注意齿表面清洗干净。同时，应充分考虑机组运转过程中还会有附加的两轴相对的径向和轴向位移。...
(1)齿轮联轴器工作时，由于两轴有相对角位移内外齿的齿面将不断作轴向的相对滑动，导致齿面磨损。在实际运转中由于齿面间隙和油膜厚度随时变化，磨损往往集中在齿面重复接触部分，磨损初期形成亮斑或亮带。齿轮联轴器应用场合往往是重载负荷的连接部位，如轧机上联轴器需承受周期性的冲击负荷，动负荷的峰值有时高达正常负荷的4-5倍，在这样的情况下，齿面的接触应...
?在转角刚度K值较小时对系统弯曲振动的对数衰减率比较敏感。一般齿的刚度较大，齿轮联轴器在稳态不脱齿的情况下，对跨度较大轴系的扭转振动的影响不大，对弯曲振动则予以考虑。齿轮联轴器的转角刚度K。对系统的临界转速和稳定性产生较大的影响，而且对各阶振动的影响程度不同。...
不论刚性支承还是弹性支承，在考虑了 联轴器 的影响后，系统的固有频率要低于用等效轴方法所得的相应值，但是对其中扭转振型的频率值影响较小，对弯曲振型的频率值影响较大。...
齿式联轴器中的阻尼主要是由于内外齿之间的滑动摩擦力产生，在转子动力学中，一般采用等效粘性阻尼的方法计算，即一周内每个接触齿面上的摩擦力消耗的能量等于等效粘性阻尼在...
对于大型的轴承一转子系统例如汽轮机轴系，一般长达几十米，而在两轴间要用联轴器将各级转子彼此联接。齿轮联轴器按齿形来分有直齿、鼓形齿等。由于齿式联轴器具有补偿轴间的径向位移、转角位移和轴向位移的能力而被广泛地用于机械、航空等的高速旋转机械中。但以往在分析这类轴系统的振动时，一般将联轴器的影响用一个简单的轴段来代替，而忽视内外轮齿的变...
鼓形齿联轴器是在直齿齿式联轴器的基础上为满足大倾角、变倾角、小尺寸和高性等技术要求发展起来的。这种联轴器与直齿齿式联轴器相比较，能够补偿两轴间的径向、轴向、
角度及其综合位移，且传递转矩范围大，许用转速也较高。在冶金、石化行业等各种机械设备中获得越来越广泛的应用。按西门子三系列工业汽轮机技术设计、的配用于3ooMw汽轮发
电机...
本文以关节叠片联轴器为例讨论叠片的刚度计算，所用的叠片为六孔束腰型叠片根据叠片所受的载荷，分别给出普通叠片联轴器和关节叠片联轴器叠片的扭转刚度、轴向刚度以及径向刚度的计算公式，对它们进行比较。并利用Matlab软件编程计算，分析叠片联轴器加入关节轴承后对其刚度的影响。...
