齿式联轴器中，所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，压力角为20度，齿数一般为30-80，材料一般为45#钢或ZG310-570。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。...
齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。...
无键齿式联轴器轴套轮毅内表面与轴头表面的接触质量将会造成过盈量计算值与实际值的差异，若不严格进行装配前的表面清洗工作，则会增加联接失败的可能性，因此需做好以下工作。...
近年来国内烟气轮机组无键齿式联轴器联接屡有联接失败造成脱节甩轴的事故，使得企业对这种联轴器的使用有所顾虑。追其缘由，轴毂联接配合时采用的过盈量不准确以及装配工...
采用无键齿式联轴器进行轴间联接。无键齿式联轴器的外齿轮轴套轮毂安装在锥形轴头上，用锁紧螺母和轴端挡圈进行轴套的轴向固定，轴毂间采用过盈配合联接。这种联接方式与同等装配尺寸条件下的键联接联轴器相比可较大地提和高速转动的适应性...
本文针对行星轮系各主要部件的装配误差和安装误差，运用当量啮合误差原理和动力学分析方法，建立行星轮系的动力学分析模型，并用数值分析方法求解出太阳轮浮动量，依据其与齿...
对于太阳轮轴与齿式联轴器相连接的行星传动装置，太阳轮浮动量直接决定了齿式联轴器所需补偿的偏转角，但由于太阳轮的浮动量受行星轮系各部件误差的综合影响，其真实值很难求解及测量。基于动力学分析原理提出了一种求解太阳轮浮动量的方法，考虑了行星轮系关键部件的制造...
